Lai veicinātu sadarbību, pašvaldībā viesojas “Latvijas Valsts ceļi” pārstāvji
iesūtīts: 2026.03.10 16:43
Šodien, 10. martā, Madonas novada pašvaldība uzņēma VSIA “Latvijas Valsts ceļi” (LVC) vadības pārstāvjus, lai aizsāktu tiešu dialogu par ceļu atjaunošanas plānošanu un reģiona problemātiku. Šī bija pirmā šāda veida vizīte, LVC speciālistiem uzsākot jaunu praksi – doties klātienē uz pašvaldībām, lai veidotu tiešu dialogu par ceļu atjaunošanas plānošanu un uzklausītu reģionu problemātiku. Pašvaldībā viesojās LVC Attīstības pārvaldes direktors Klāvs Grieze, Programmu plānošanas daļas vadītājs Salvis Skabs un Vidzemes reģionālās nodaļas vadītājs Didzis Zvirbulis. Sarunu laikā tika skaidrots, ka valsts mērogā galvenais uzsvars tiek likts uz satiksmes drošību un apdzīvotu vietu savienojamību, ko lielā mērā nosaka Eiropas Savienības prasības un pieejamais fondu finansējums. Prioritāte ir galveno autoceļu tīkla saglabāšana, kam seko pakāpeniska reģionālo un vietējo ceļu stāvokļa uzlabošana.
LVC pārstāvji atzina, ka nozares finansējums valstī jau vairākus gadus nav bijis valdības prioritāšu augšgalā – naudas vērtībai mazinoties, par pieejamajiem līdzekļiem var paveikt mazāk darbu nekā iepriekš. No 2026. gadā paredzētā 357 miljonu eiro kopbudžeta lielākā daļa tiks novirzīta būvniecībai (127,7 milj. eiro), uzturēšanai (69,5 milj. eiro) un dotācijām pašvaldībām (68,8 milj. eiro).
Neraugoties uz ierobežoto finansējumu, mērķtiecīga rīcība pēdējos gados ir ļāvusi tostarp Madonas novadā sakārtot vairākus stratēģiski nozīmīgus posmus. Veikta asfaltbetona seguma atjaunošana posmos Barkava–Murmastiene, Vestiena–Ērgļi, Liezēre–P30 un Āķēni–Ērgļi. Tāpat pārbūvēts ceļš Madona–Kujas tilts un izbūvēts jauns tilts pār Kuju posmā Liezēre–Silakurmji–Graši.
Darbi turpināsies arī šajā plānošanas periodā. Laika posmā no 2026. līdz 2028. gadam Madonas novadā plānota seguma atjaunošana uz autoceļa P30 (posmā no krustojuma ar V851 līdz Madonai) un uz P82 Jaunkalsnava–Lubāna (no krustojuma ar P84 līdz Lubānai). Grants ceļu posmos paredzēta divkārtu virsmas apstrāde maršrutā V839 Lautere–Jumurda, kā arī seguma atjaunošana uz V841 Madona–Ļaudona–Jēkabpils (Sāviena–Kalngali) un V560 Gaigalava–Kvāpāni–Degumnieki (Aiviekstes slūžas–V868).
Būtisks jaunums ir visā valstī iezīmētais mikromobilitātes projekts. Tā ietvaros Madonas novadā plānots izbūvēt gājēju un velosipēdu ceļus apdzīvotu vietu tuvumā, lai droši nodalītu auto plūsmu no mazaizsargātajiem satiksmes dalībniekiem. Šobrīd ir identificēti četri iespējamie maršruti, un pašvaldībai ir dota iespēja sniegt viedokli par prioritātēm vai aktualizēt citus vietējiem iedzīvotājiem svarīgus posmus.
Pašvaldības vadība un speciālisti tikšanās laikā atkārtoti uzsvēra nepieciešamību uzlabot piekļuvi tādiem nozīmīgiem tūrisma galamērķiem kā Gaiziņkalns un Lubāna ezers, kas ir izšķiroši novada ekonomikas attīstībai. LVC pārstāvji aicināja uzturēt nepārtrauktu tiešu saziņu, lai šīs prioritātes savlaicīgi iestrādātu investīciju plānos. Tāpat lielākais izaicinājums joprojām saglabājas vietējo grants ceļu stāvoklis, kura uzlabošana ir cieši saistīta ar papildu valsts finansējuma piesaisti.
Puses vienojās uzturēt regulāru dialogu ne vien par seguma atjaunošanu, bet arī par tiltu stāvokli, satiksmes drošību un ikdienas uzturēšanas darbu jautājumiem.
Informāciju sagatavoja:
Laura Kovtuna
Madonas novada pašvaldības centrālās administrācijas
Attīstības nodaļas sabiedrisko attiecību speciāliste
LVC pārstāvji atzina, ka nozares finansējums valstī jau vairākus gadus nav bijis valdības prioritāšu augšgalā – naudas vērtībai mazinoties, par pieejamajiem līdzekļiem var paveikt mazāk darbu nekā iepriekš. No 2026. gadā paredzētā 357 miljonu eiro kopbudžeta lielākā daļa tiks novirzīta būvniecībai (127,7 milj. eiro), uzturēšanai (69,5 milj. eiro) un dotācijām pašvaldībām (68,8 milj. eiro).
Neraugoties uz ierobežoto finansējumu, mērķtiecīga rīcība pēdējos gados ir ļāvusi tostarp Madonas novadā sakārtot vairākus stratēģiski nozīmīgus posmus. Veikta asfaltbetona seguma atjaunošana posmos Barkava–Murmastiene, Vestiena–Ērgļi, Liezēre–P30 un Āķēni–Ērgļi. Tāpat pārbūvēts ceļš Madona–Kujas tilts un izbūvēts jauns tilts pār Kuju posmā Liezēre–Silakurmji–Graši.
Darbi turpināsies arī šajā plānošanas periodā. Laika posmā no 2026. līdz 2028. gadam Madonas novadā plānota seguma atjaunošana uz autoceļa P30 (posmā no krustojuma ar V851 līdz Madonai) un uz P82 Jaunkalsnava–Lubāna (no krustojuma ar P84 līdz Lubānai). Grants ceļu posmos paredzēta divkārtu virsmas apstrāde maršrutā V839 Lautere–Jumurda, kā arī seguma atjaunošana uz V841 Madona–Ļaudona–Jēkabpils (Sāviena–Kalngali) un V560 Gaigalava–Kvāpāni–Degumnieki (Aiviekstes slūžas–V868).
Būtisks jaunums ir visā valstī iezīmētais mikromobilitātes projekts. Tā ietvaros Madonas novadā plānots izbūvēt gājēju un velosipēdu ceļus apdzīvotu vietu tuvumā, lai droši nodalītu auto plūsmu no mazaizsargātajiem satiksmes dalībniekiem. Šobrīd ir identificēti četri iespējamie maršruti, un pašvaldībai ir dota iespēja sniegt viedokli par prioritātēm vai aktualizēt citus vietējiem iedzīvotājiem svarīgus posmus.
Pašvaldības vadība un speciālisti tikšanās laikā atkārtoti uzsvēra nepieciešamību uzlabot piekļuvi tādiem nozīmīgiem tūrisma galamērķiem kā Gaiziņkalns un Lubāna ezers, kas ir izšķiroši novada ekonomikas attīstībai. LVC pārstāvji aicināja uzturēt nepārtrauktu tiešu saziņu, lai šīs prioritātes savlaicīgi iestrādātu investīciju plānos. Tāpat lielākais izaicinājums joprojām saglabājas vietējo grants ceļu stāvoklis, kura uzlabošana ir cieši saistīta ar papildu valsts finansējuma piesaisti.
Puses vienojās uzturēt regulāru dialogu ne vien par seguma atjaunošanu, bet arī par tiltu stāvokli, satiksmes drošību un ikdienas uzturēšanas darbu jautājumiem.
Informāciju sagatavoja:
Laura Kovtuna
Madonas novada pašvaldības centrālās administrācijas
Attīstības nodaļas sabiedrisko attiecību speciāliste
© 2008-2026 Madonas novads. Visas tiesības aizsargātas. Izgatavoja